김동연 경기도지사가 경기북부 전반의 구조적 변화를 목표로 한 '경기북부 대개발 2040 비전'을 발표하며 대규모 장기 개발 구상을 내놨다. 교통·산업·정주환경을 포괄하는 종합 전략이지만, 막대한 재원과 사업 추진의 현실성 확보 여부는 향후 핵심 변수로 꼽힌다.

김 지사는 지난 18일 파주 성평등 전시·교육관에서 열린 비전 선포식에서 "경기북부의 잠재력을 현실화해 대한민국의 새로운 성장축으로 만들겠다"며 "SOC 확충과 산업 인프라 혁신, 중첩 규제 개선을 통해 지역의 지도와 주민의 삶을 근본적으로 바꾸겠다"고 밝혔다.

이번 계획은 기존 북부 발전 구상을 재정비해 2040년까지 7대 핵심과제와 378개 세부사업을 추진하는 것이 골자다. 경기도는 이를 통해 경기북부를 교통과 산업, 생활 기반이 결합된 자립형 성장권으로 전환하겠다는 목표를 제시했다.

우선 교통 분야에서는 광역 접근성 개선에 방점이 찍혔다. 인천2호선 고양 연장과 KTX 파주 연장, SRT 의정부 연장, GTX 동두천 연장 등을 추진하고, 고속화도로 및 국지도·지방도 확충을 통해 내부 교통망도 보강할 계획이다.

산업 부문에서는 의정부 등 북부지역과 미군 반환공여지에 공업 물량을 우선 배정해 첨단산업 기반을 조성한다는 방침이다. 국방벤처센터를 중심으로 방위산업 클러스터를 구축하고, 고양·양주 테크노밸리와 도시첨단산업단지 조성 등을 통해 일자리 창출과 산업 집적화를 동시에 추진할 계획이다.

특히 반환공여지 개발에 지방정부가 직접 재정을 투입하겠다는 점이 눈에 띈다. 경기도는 향후 10년간 3000억 원 규모의 개발기금을 조성해 공여지 개발을 주도하고, 이를 미래 성장거점으로 육성하겠다는 구상이다.

정주환경 개선을 위한 정책도 포함됐다. 동북부 혁신형 공공의료원 착공 시기를 2028년으로 앞당기고, 공공기관 이전과 중소기업 지원 확대 등을 통해 지역 생활 기반을 강화할 계획이다. 아울러 DMZ 평화관광 거점과 기후테크 클러스터 조성 등 환경·관광 분야 사업도 병행 추진된다.

경기도는 해당 계획이 실현될 경우 약 160조 원의 생산유발 효과와 68조 원 규모의 부가가치 창출이 가능할 것으로 내다봤다. 다만 이는 장기 추정에 기반한 수치로, 실제 사업 추진 과정에서는 재원 확보와 정책 지속성이 관건이 될 전망이다.

일부에서는 대규모 인프라와 산업 프로젝트가 포함된 만큼 중앙정부 협의와 민간 투자 유치, 규제 완화 실현 여부가 사업 성패를 좌우할 것이라는 분석도 나온다.

특히 GTX와 KTX 연장과 같은 국가철도망 사업은 국가계획 반영 여부에 따라 추진 속도가 크게 달라질 수 있어 현실적 제약 요인으로 지목된다.

경기도는 향후 사업 추진 상황을 지속적으로 점검하고 시군 및 주민과의 소통을 통해 계획을 보완해 나갈 방침이다.