취재권역 : 의정부/양주/동두천/포천/연천
취재권역 : 의정부/양주/동두천/포천/연천
권재형 도의원(더불어민주당, 의정부3)이 지난 18일 경기도의회가 선정하는 2020년도 경기도 행정사무감사 우수의원에 선정됐다. 행정사무감사 우수의원은 △감사활동으로 적절한 대안과 제도 정비를 유도하며 △행정사무감사와 현지확인 등에 참석률이 높고 성실히 임하며 △기타 의정활동에 적극적이고 동료의원에 모범적인 의원으로 상임위원장의 추천을 받아 선정된다. 권 의원은 지난 2020년 건설교통위원회 행정사무감사에서 ‘전세버스 영상기록장치 장착 지원촉구’, ‘노인보호구역 보수와 확대를 위한 노력 미흡 지적’, 전자카드제 활용실태 확인을 위한 남양주 오남∼수동 간 국지도 98호선 현지확인 등 도정에 대한 날카로운 지적과 더불어 합리적 대안을 제시하여 활발한 의정활동을 펼쳤다. 권재형 의원은 “영광스러운 상을 주셔서 매우 감사하다"며 "앞으로도 현장에서 도민과 소통하며 건설과 교통 정책에 대한 문제점과 개선점을 찾아내며 더욱 노력하는 의원이 되겠다”고 소감을 밝혔다.
경기도는 코로나19로 인한 버스 운행중단의 위기를 돌파하기 위해 공공버스 운영비 184억 원을 선제적으로 지급하기로 결정했다고 18일 밝혔다. 이는 코로나19 확산 등 예측 불가능한 환경에서도 안정적인 버스 서비스를 제공함으로써 도민들의 기초적인 교통 이동권을 보장하고자 하는 경기도 교통복지에 대한 의지가 반영된 조치다. 코로나19로 이용객 감소 등 경영난을 맞은 일부 타 지자체 버스업계가 어쩔 수 없이 감축운행 등의 단기처방을 취하고 있지만, 중·장기적인 관점에서 감차 운행만이 능사는 아니라는 것이 도의 입장이다. 도는 이미 올 초부터 코로나19로 정상운행의 어려움을 호소해 온 민영제 노선을 경기도 공공버스로 대폭 전환하는 것을 추진하며 철저한 관리와 재정지원을 통해 광역버스 운행에 차질이 없도록 대비해왔다. 도내 민영제 업체 94% 이상이 노선 반납 의사를 표했고, 지난 9월 경기도 공공버스 확대를 위해 297억을 2차 추경으로 확보해 10월부터 136개 노선이 경기도 공공버스로 운행되고 있다. 이에 더해 이번 사회적 거리두기 2.5단계 상향에 따라 운수업계가 또 한 번 직격타를 맞게 되자 선제적은 운영비 지급을 통해 연말연시 경기도 공공버스를 비롯한 전체 버스의 운행 중단을 예방하고자 한 것이다. 이번 공공버스 운영비 184억 원은 30개 업체에 오는 12월 21일에 교부되며 차후 정산될 예정이다. 특히 당장 수입금이 감소해 급여도 주기 어려운 상황에 놓인 업체들에게 꼭 필요한 지원이 될 것으로 전망되며, 버스 운수 노동자들의 안정적인 고용환경 유지와 처우보장에도 긍정적으로 기여할 것으로 기대된다. 또한 기존 민영제 노선에서 전환된 공공버스의 편의시설 설치와 버스 방역도 원활히 추진되는 효과가 있을 것으로 도는 내다봤다. 이용주 공공버스과장은 “당장 출퇴근을 해야 하고, 늦은 시간까지 일하고 귀가해야 하는 수많은 도민들의 현실을 기준으로 마련한 대책”이라며 “코로나19로 기본적인 생활마저 어려운 이때에 도민의 발마저 묶이면 안 된다. 연말연시에도 버스가 안정적으로 운행될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
양주시는 내년부터 환경미화원의 건강보호와 안전사고 예방을 위해 100리터 쓰레기 종량제봉투 공급을 중단하고 75리터 종량제봉투를 제작·공급한다고 18일 밝혔다. 고용노동부 고시에는 근골격계 부담작업 범위로 하루에 10회 이하 25㎏ 이상 물체를 드는 작업을 규정하고 있으나, 최근 수년간 환경미화원 안전사고 재해자 중 약 15%가 쓰레기를 차량으로 수거하는 중에 상해를 입는 것으로 나타났다. 특히 100리터 종량제봉투에 담을 수 있는 쓰레기 무게는 25㎏ 이하이지만 쓰레기를 압축해 담을 경우 40㎏을 넘어서는 등 과중한 무게로 하루에도 수차례 종량제봉투를 수거하는 환경미화원들은 부상과 안전사고 위험에 노출돼 왔다. 이에 시는 생활폐기물을 수집·운반하는 환경미화원의 근무환경을 개선하고 안전사고 발생을 줄이기 위해 ‘양주시 폐기물 관리조례’를 개정, 12월 말 공포·시행할 예정이다. 서울특별시를 비롯한 부산광역시, 경기 수원시 등 주요 지자체에서도 환경미화원의 작업 안전을 위해 100리터 종량제봉투 제작을 중단하고 75리터 봉투로 전환하는 추세이다. 75리터 종량제봉투는 내년 1월부터 마트, 편의점 등 종량제봉투 판매소에서 구입할 수 있다. 단, 이미 시중에 유통된 100리터 종량제봉투는 재고 소진 시까지 판매·사용이 가능하다, 시 관계자는 “이번 제도개선이 쾌적한 도시환경 조성을 위해 구슬땀을 흘리는 환경미화원들의 건강을 보호하고 예기치 못한 안전사고를 예방할 수 있는 첫걸음이 될 것”이라며 “시민 여러분께서는 다소 불편함을 느끼시더라도 많은 이해와 협조를 당부드린다”고 밝혔다.
신한대학교(강성종 총장)는 지난 16일 국제교류처 김혜경 직원이 ‘2020년 하반기 한미협력’ 공로 개인 부분 표창을 수상했다고 18일 밝혔다. 이날 표창을 수상한 김혜경 직원은 2013년부터 현재까지 미군2사단 장병과 신한대학교 학생들 간 언어교환 프로그램 및 한국어·역사·문화 강좌를 운영, 동두천 주둔 지역 주한미군 장병과 지역주민 간의 화합 도모에 크게 기여했다. 경기도는 이날 주한미군 업무 관계자와의 상호 협력 체계 강화를 위해 ‘2020년 주한미군 유관기관 정책토론회’에서 시상을 하려고 했으나, 코로나 19의 확산으로 행사가 취소됨에 따라 담당 공무원이 직접 학교를 방문해 상패와 부상을 전달했다. 김혜경 직원은 “저에게 맡겨진 업무를 한 것밖에 없는데 큰 상을 주셔서 정말 감사하고 영광스럽다”며 “앞으로 한미협력 프로그램을 더 잘 수행하라는 의미로 알고 열심히 일하겠다”고 소감을 밝혔다. 한편, 신한대는 미2사단 및 미시설사령부와 함께 미군 신규 전입 장병을 대상으로 교육을 하는 헤드스타트(한국어·문화·역사 강좌)프로그램, 신한대 재학생을 대상으로 하는 미시설사령부 영어기반 인턴십 프로그램, 그리고 CLEP(언어 및 문화 교환)프로그램을 현재까지 운영하고 있으며, 이러한 다양한 프로그램을 통해 한·미간의 이해 증진 및 관계를 돈독히 다지는데 선도적인 역할을 하고 있다.
바이러스 차단과 살균에 특효가 있는 것으로 확인된 ‘탑에어 마스크’를 개발 출시한 (주)나인탑무역의 이순녀 대표가 지난 17일 중소벤처기업부장관 표창을 수상했다. 최근 코로나19 감염병 확진자 수가 연일 1000여 명을 넘나들고 있는 가운데 사회적 거리두기 격상으로 실내 등 다중이용시설에서도 마스크를 착용하지 않을 경우 감염병예방법 위반으로 처벌 받게 된다. 이에 국민들은 바이러스 감염병 확산을 줄이기 위해 마스크 착용을 실천하며 장시간 착용에 따른 여러 가지 불편을 감수하고 있는 상황이다. 특히, 장시간 동안 마스크를 착용할 경우 마스크 내부는 착용자 자신의 비말과 구취 발생으로 불쾌감을 주는 등 냄새 제거가 쉽지 않았다. 하지만 이순녀 대표가 개발 출시한 ‘탑에어 마스크’는 향균 기능은 물론 유해물질 차단에 뛰어난 효과를 보이는 활성탄을 소재로 살균처리해 마스크 내부에 번식할 수 있는 세균까지 제거하는 것으로 알려졌다. 또한 마스크 표면에 붙은 바이러스를 차단하고 단시간 내에 99.9% 살균까지 가능해 마스크 내부의 냄새 제거와 바이러스 감염 예방에 탁월한 효과가 있는 것으로 확인됐다. 이에 중소벤쳐기업부는 이 대표에게 평소 투철한 사명감과 책임의식을 가지고 모범적으로 기업을 경영하여 여성기업발전과 지역경제 활성화에 기여한 공이 크다며 표창을 수여했다. 이순녀 대표는 수상 소감에서 “코로나19 바이러스의 확산세가 줄지 않고 있어 개인과 기업 모두에게 큰 위기로 다가오고 있다”면서 “위기를 극복하기 위해 자신의 위치에서 최선을 다하고 있는 모든 국민에게 박수를 보내고, 이 분들을 위해 보탬이 될 수 있는 일을 하고 싶었다”고 밝혔다. 덧붙여 이 대표는 “(주)나인탑무역은 미국을 비롯해 이탈리아, 폴란드, 터키, 헝가리, 러시아 등 23개의 주요 수출국과 무역을 하고 있다”며, “방역 마스크 제조와 판매뿐만 아니라 마스크 생산시설 제작, 설치, 판매 등도 병행하고 있다”고 말했다. 한편 양주시에 소재한 (주)나인탑무역의 이순녀 대표는 2015년 8월 정성호 국회의원 표창, 2016년 5월 박성태 중소기업중앙회장 표창, 2017년 홍종학 중소벤처기업부장관 표창 등 이미 3차례의 표창을 수상한 바 있다.
양주시가 공공교통의 핵심인 GTX, 전철7호선, 교외선 등 철도망 구축을 통해 경기북부 광역교통의 중심도시로 급부상하고 있다. 특히, 내년 말 착공을 앞두고 있는 양주 덕정에서 서울 도심 강남을 지나 수원까지 연결하는 GTX-C노선과 옥정신도시 중심부로 연결되는 전철 7호선 도봉산~옥정 광역철도 연장사업이 양주 변혁의 기폭제 역할을 톡톡히 하고 있다. 또, 경기북부 동서를 잇는 교외선은 전철1호선과 경의선을 연결하는 유일한 철도망으로 운행 재개를 위한 실시설계·공사비로 국비 40억원을 확보, 2023년 운행재개의 포문을 열며 수도권 순환철도망의 완성에 한 걸음 다가갔다. 경기 동북부를 연결하는 ‘옥정~포천 광역철도 연장사업’의 경우에도 기본계획 수립 중으로 전철7호선 운영사인 서울교통공사의 포천 직결 반대 의견으로 인해 경기도의 4량 셔틀 옥정중앙역 환승 방안 제시, 양주 구간 분리시공 검토 등 신속 추진을 위한 해결책을 마련 중이다. 양주시는 그동안 서울과 가까운 지리적 이점에도 불구, 각종 규제와 차별, 국가안보를 위한 희생을 감내해 왔으며 3번국도와 전철1호선이 서울을 비롯한 수도권 주요 지역과의 유일한 교통망으로 지역발전에 어려움을 겪어 왔다. 이는 2기 신도시인 양주신도시가 다른 2기 신도시들 보다 늦은 2007년에야 개발이 시작되며 개발비용 상승, 경기침체 등 사업여건의 변화로 인한 어려움을 헤쳐온 것에도 잘 나타나 있다. 이후 양주시는 수도권제1순환고속도로, 국도3호선대체우회도로, 구리~포천 고속도로를 비롯해 G1300번, G1200번, 1100번 등 광역버스 노선 개통 등 도로와 교통 인프라 확충을 통해 서울 도심과의 접근성을 획기적으로 개선하며 도시발전의 기틀을 마련했다. 수도권 제2순환고속도로, 장흥~광적 간 국지도 39호선 도로건설, 서울~양주 고속도로 사업 등 신규 사업을 통해 개발수요 폭증에 대처하며 도시 개발에도 활력을 불어넣고 있다. ◆철도사업의 핵심 ‘사업성’ 확보가 관건 막대한 사업비가 투입되는 대규모 철도사업의 경우 지방자치단체 단독으로 추진하기에는 어려우며 대부분 국비 지원사업으로 추진해야 한다. 특히, 상위계획인 ‘국가철도망 구축계획’에 우선 반영되어야 한다. 이후 예산 낭비를 방지하고 재정운용의 효율성을 높이기 위한 예비타당성 조사를 통해 경제성 분석, 정책적 분석, 투자 우선순위, 적정 투자시기, 재원조달 방법 등 타당성을 검토해 사업성을 확보해야 추진이 가능하다. 국가재정법 제38조에는 총사업비 500억원 이상, 국가 재정 지원 규모 300억원 이상인 건설·정보화·국가연구개발 사업 등을 예비타당성 조사 대상으로 규정하고 있다. 예비타당성 조사의 경우에는 경제성(B/C) 위주의 분석 방법으로 경기북부지역은 사실상 수요확보가 매우 어렵다. 전철7호선 도봉산~옥정 광역철도연장사업의 경우를 살펴봐도 예비타당성조사 통과의 어려움을 쉽게 알 수 있다. 대상 사업의 경우 지난 2010년 기획재정부의 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐으나 3차례에 걸친 예/타를 거치며 사업이 확정됐다. 2010년 1차 예타 추진 시 원안은 양주, 의정부, 포천이 참여해 연장 33.1km, 정거장 9개소로 검토했으나 중간보고회 시 B/C 0.49 수준으로 나타났다. 이에, 포천시를 제외한 양주, 의정부 연장 17.0km, 정거장 3개소로 사업을 변경, 예타 조사를 진행했으나 B/C 0.61, AHP(정책적 분석) 0.31 수준으로 분석되며 경제성이 떨어지는 것으로 나타나 최종 탈락했다. 이후 양주, 의정부 공동으로 연장 14.08km, 정거장 2개소의 사업규모로 2011년 수시 예타 대상사업을 재신청, 2012년 예타 결과 B/C 0.81, AHP 0.413으로 나오며 또 한 번 사업추진이 무산됐다. 3차 예타조사의 경우 기획재정부가 타 시군과의 형평성 문제로 반대한 것을 정치권과의 공조, 시민 건의 등을 통해 얻어낸 결과물로 선형 변경, 노선 축소, 단선 건설 등 사업성이 확보될 때까지 사업규모를 지속적으로 조정했다. 이와 함께 기획재정부와 국토부, 한국개발연구원 등 관계기관의 문을 두드리며 사업추진의 필요성을 적극 건의했으며, 지역 주민과 시민단체도 예비타당성 조사 통과를 위해 힘을 모았다. 이 결과 2016년 예비타당성 조사에서 B/C 0.95, AHP 0.508로 사업성을 확보, 최종 사업추진이 확정됐다. 확정 이후에도 총사업비 재협의, 적정성 재검토 등 비용 문제로 사업추진에 난항을 겪었으며 2017년 기본계획 고시, 실시설계 용역 착수 등을 거쳐 지난 2019년 12월 12일 도봉산~옥정 광역철도 건설공사의 착수 기념행사를 통해 본격적인 건설에 들어갔다. 현재 기본계획이 수립 중인 옥정~포천선의 경우에도 지난 2018년 정부의 공공투자 확대를 위한 국가균형발전 기반구축사업 중 신규 사업에 대한 예타 면제 계획에 따라 2019년 1월 예타 면제 사업으로 최종 선정됐다. 이같은 성과는 양주시와 포천시는 물론 경기북부지역 주민들의 혼연일치 된 열의와 노력으로 국가를 설득하여 얻어낸 결과물이다. ◆‘양주에서 강남까지 27분’… 수도권 광역급행철도 GTX-C 지난 2011년 ‘제2차 국가철도망 구축계획’과 2016년 ‘제3차 국가철도망 구축계획’에 포함된 ‘GTX-C 노선’은 2026년 개통을 목표로 총 4조3천88억원을 투입, 양주 덕정역에서 서울 도심을 지나 수원까지 74.2km를 연결하는 광역 급행철도 노선이다, 표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도)는 시속 100㎞이며 일반 지하철보다 3~4배 빠른 최대 180km/h의 속도로 수원역에서 삼성역 간 이동시간은 71분에서 26분, 양주 덕정역에서 삼성역은 82분→27분, 청량리역은 50분→25분으로 획기적으로 단축된다. 정차역은 ▲덕정, ▲의정부, ▲창동, ▲광운대, ▲청량리, ▲삼성, ▲양재, ▲과천, ▲금정, ▲수원 등 기존 예비타당성 조사에서 정한 10개 역으로 예정돼 있다. GTX-A와 교차하는 삼성역, GTX-B와 교차하는 청량리역에는 동일승강장에서 바로 환승할 수 있는 수평환승시스템 구축이 계획되어 있어 초단위의 환승도 가능하다. 국토부는 2017년 11월 노선 접근성 증대와 사업 타당성 확보를 위해 기존 금정~의정부 노선에서 북쪽으로는 양주 덕정역, 남쪽으로 수원역까지 연장을 기획재정부에 통보, 이듬해 12월 초기 예상 수치인 비용대편익(B/C) 1.01을 상회하는 1.36의 수치로 기획재정부의 예비타당성 조사를 통과했다. 이어 2019년 5월 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 검토 통과, 7월 기본계획 수립용역을 착수함에 따라 사업추진이 급물살을 탔다. 지난 6월 GTX C노선 건립사업의 시작을 알리는 국토부 주관 전략환경영향평가서(초안) 주민설명회와 공청회를 통해 차량기지 이전문제, 환경 문제 등 지역 주민들의 의견을 수렴했다. 특히, 지난 12월 16일 GTX C노선에 대한 민간투자사업 지정과 시설사업기본계획(RFP)안이 기재부의 민간투자사업심의위원회를 통과하며 사업추진이 본격화했다. 내년 상반기 민간투자사업자 공모를 통해 우선협상대상자를 선정, 협상과 실시설계를 병행해 조기 착공에 들어갈 예정이다. 양주시는 수도권 급행광역철도 GTX-C 개통으로 수도권 교통 불균형 해소와 경기북부 지역 정주환경 개선뿐만 아니라 양주신도시 완공과 개통시기가 맞물리며 중심도시권을 형성, 경기북부 본가의 명성을 되찾을 것으로 내다보고 있다. ◆‘서울까지 단 3정거장’… 전철 7호선 도봉산 옥정 광역철도 연장사업 전철 7호선 도봉산~옥정 광역철도사업은 총사업비 7,562억원을 투입, 서울 7호선 도봉산역에서 장암역과 의정부경전철 탑석역을 경유해 양주시 고읍지구까지 총 15.1km 구간을 건설하는 사업으로 2025년 준공을 목표로 하고 있다. 지난 2018년부터 공사 구간을 3개 공구로 구분해 추진, 1공구는 서울시 도봉동과 의정부시 송산동을, 3공구는 의정부시 자금동과 양주시 고읍동을 잇는 구간이며 의정부시 송산동과 자금동을 연결하는 ‘2공구’는 작년 12월 착공해 공사를 진행하고 있다. 지난 11월 국토교통부 대도시권광역위원회가 도봉산~옥정 광역철도 전 구간에 대한 사업계획을 승인, 개통에 탄력을 받게 됐으며 올해 말 1·3공구 착공할 계획이다. 도봉산~옥정 광역철도가 개통되면 양주시 고읍에서 의정부를 거쳐 7호선 강남까지 환승 없이 지하철을 이용할 수 있다. 또한 환승 거점인 탑석역에서 의정부경전철로 환승 할 수 있고 양주와 의정부에서 서울 동북부로 이동하는 출퇴근 시간이 최대 30분가량 단축되며 승용차 통행수요 감소를 통해 기존 서울시내로 진입하는 주요 간선도로의 통행여건 등 경기 동북부지역의 교통여건이 크게 개선될 전망이다. ◆‘강남과 더욱 가까워진 옥정 신도시’… 옥정~포천 광역철도 연장사업 전철 7호선 옥정~포천 광역철도 건설사업은 총사업비 1조 1천762억원을 투입, 2028년 개통을 목표로 양주 옥정신도시에서 포천까지 총 17.45㎞를 연장하는 사업이다. 앞서 신도시 개발사업을 추진 중인 LH공사는 양주시의 요구에 따라 지난 2017년 옥정신도시 내 전철 연장 방안 수립을 위한 연구용역에 착수, 이듬해 경기도·양주시·LH가 TF팀을 구성해 옥정신도시 내 연장에 체계적으로 대응해왔다. 제3차 국가철도망 구축계획에 포함된 이번 연장사업은 지난해 1월 정부의 ‘국가균형발전 프로젝트’에 예비타당성 조사 면제 사업으로 선정됐다. 지난해 3월에는 옥정~포천 철도 조기착공을 위해 양주시와 경기도, 포천시가 업무협약을 체결했고 11월 한국개발연구원(KDI)의 ‘사업계획 적정성 검토’를 완료하는 등 기본계획 수립을 위한 준비를 마쳤다. 오는 2021년 상반기 국토부의 사업계획 승인을 목표로 세부적인 노선과 역사 위치 등을 면밀하게 검토 중이며 주민공청회·설명회와 총사업비 협의 등 적기에 행정절차가 완료될 경우 하반기 공구별 턴키공사가 발주 예정이다. 현재는 서울교통공사의 포천 직결연결 반대로 인해 4량 셔틀 201정거장(옥정중앙) 환승 방안 등 신속한 사업추진을 위한 해결책을 마련 중에 있다. 양주시는 전철 7호선 연장사업 등 광역교통망 확대를 통해 서울 접근성이 획기적으로 개선될 경우 옥정신도시의 계획인구 또한 10만 7천여명을 넘어서는 등 명실상부한 경기북부 최대 중심도시로 자리매김할 것을 기대하고 있다 ◆철마는 달리고 싶다… 경기 서북부 동서축 교외선 운행재개 가능성↑ 교외선은 양주 일영역, 장흥역, 송추역과 1호선 의정부역, 경의중앙선이 운행하는 능곡역을 연결하는 31.8㎞ 구간의 경기 서북부지역을 동서로 연결하는 유일한 철도 노선이다. 1963년 개통된 이후 2004년 이용객 감소와 운영적자 등의 이유로 운행이 중단됨에 따라 운행 재개를 염원하는 지역주민들의 요구가 끊임없이 이어져 왔다. 교외선 운행 재개를 위해 2차례에 걸친 예비타당성 조사 신청, 제2‧3차 국가철도망 구축계획 반영, 범시민 서명운동‧궐기대회 추진, 수도권 순환철도망 구축계획 구축 용역 등 민·관·정 모두가 똘똘 뭉쳐 끊임없이 노력해왔다. 이후 수차례에 걸쳐 관련기관 협의가 이어졌으며 지난해 9월 수도권 순환철도망 구축의 필수 노선인 교외선 운행재개를 위한 경기도·양주시·고양시·의정부시의 업무협약을 통해 운행재개 논의가 본격화됐다. 이어, 양주시를 대표 지자체로 고양시, 의정부시와 사업비를 공동분담해 ‘교외선 운행재개를 위한 사전 타당성 용역’을 추진했다. 특히, 2021년 교외선 개보수를 위한 실시설계·공사비로 국비 40억원을 확보함에 따라 2004년 운행이 중단된 교외선이 오랜 시간이 지난 2023년 운행 재개를 추진 중에 있다. 일반철도인 교외선의 운행재개를 위한 시설 개보수비는 약 500억원으로 전액 국비로 지원되며, 인건비 등 운영비는 연간 53억원 선으로 노선을 경유하는 고양시, 의정부시, 양주시 3개 지자체에서 분담할 예정이다. 양주시는 교외선 우선 운행 재개를 통해 상대적으로 교통망이 부족한 양주 서부교통발전의 원동력을 확보하고 각종 지역개발사업이 대기 중인 일영, 송추 등 장흥지역 개발이 속도감 있게 추진되는 등 양주시 균형발전에 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다. ◆순환형 국가철도망 완성과 양주시 철도망 ONE-line화 양주시는 현재 수립 중인 제4차 국가철도망 구축계획 반영사업으로 교외선 운행재개 및 전철화 사업을 건의했다. 또한, 7호선 연장 옥정~포천선과 전철1호선 GTX-C 덕정역의 지선 연결도 건의한 상태다. 건의계획의 추진은 교외선 운행재개와 함께 비로소 수도권 순환형 국가철도망 완성의 기틀이 될 것으로 특히, 양주시의 철도망이 전철7호선과 전철1호선, 교외선을 비롯해 GTX_C노선이 ONE-line화 돼 끊이지 않는 연결이 가능할 것으로 내다보고 있다. 이는 서울을 비롯한 경기남부, 인천공항 등 어디로든 쉽고 빠르게 이동할 수 있는 경기북부 교통의 요지로 양주시가 자리매김하며 향후 경제, 산업 등 각종 분야에서 발전을 거듭, 명실상부한 경기북부 중심도시로 도약하는 원동력이 될 것이다. 이성호 양주시장은 “철도는 사람의 핏줄로 비유되는 도시기반시설”이라며 “핏줄을 통해 산소와 영양물질이 온몸에 원활하게 전달돼야 사람이 살이 찌고 풍성해지듯 사람과 물류가 막힘없이 이동할 수 있도록 철도가 제 역할을 해야 도시가 성장하고 발전한다”고 밝혔다. 이어 “전철7호선과 전철1호선, 교외선이 연결되고 GTX-C노선이 준공되면 수도권 중심에 양주시가 있게 된다”며 “앞으로 ONE-line화된 양주시의 철도망이 경기북부 철도허브도시이자 신경제거점도시로 발돋움하는 밑거름이 될 것”이라고 강조했다.
코로나19 확산에 따라 실내에 머무는 시간이 길어지는 가운데 1급 발암물질인 라돈이 여전히 건축자재로 쓰이며 5년간 아파트 내 라돈 검출 신고한 세대수가 19,771세대에 달하는 것으로 밝혀졌다. 국민의힘 원내수석부대표 김성원 국회의원(동두천·연천)이 17일 전국 17개 지자체 중 인천, 제주, 충청남도를 제외한 14개 지자체로부터 받은 '최근 5년간 아파트 라돈검출 신고 접수내역'에 따르면 전국 19개 아파트단지 19,771세대에서 라돈 검출 신고가 접수된 것으로 나타났다. 지역별로는 ▲부산 4,800세대 ▲경기 4,620세대 ▲세종 3,792세대 ▲경북 2,759세대 ▲서울 2,649세대 ▲전북 702세대 ▲울산 449세대 순이었다. 대전, 대구, 광주, 강원, 충북, 전남은 신고접수가 없었고, 인천, 제주, 충남은 제출하지 않았다. 건설사별로는 포스코건설이 6개단지 6,649세대로 전체 34%를 차지했으며 부영주택이 4개 단지 4,800세대로 2위, 한라건설 2개 단지 2,701세대로 3위, 두산중공업, 현대엠코, 현대산업개발, 두산건설, 중흥건설, 라인건설, 금성백조, 삼성물산, 태영건설, 신원종합건설, 등이 각각 1개 아파트단지에서 라돈검출 피해신고가 접수된 것으로 나타났다. 최근 일부 지자체에서 라돈측정기를 무료로 대여하는 서비스를 하고 측정기를 인터넷으로 구매할 수 있는 등 손쉽게 라돈측정이 가능해지면서 아파트 내 라돈검출 신고 및 건설사에 자재 교체와 검출 여부 확인 등을 요청하는 민원이 급증하고 있다. 건설자재로 쓰이는 라돈은 자연 상태의 화강암이나 건축자재에서 방출되기 때문에 주로 화장실 선반, 신발장 등에서 발견되고 있는데 특히 고급화를 이유로 화강암 또는 대리석이 많이 쓰인 신축 아파트일수록 라돈 농도는 더 높게 나오는 것으로 알려져 있다. 아파트 라돈검출 신고가 시공사의 공정시험법으로 측정한 경우에 권고기준치 이내, 환기 후 측정 정상, 인테리어의 영향 등으로 검출되지 않은 사례와 실제 대리석에서 기준치 이상의 라돈이 나와 시공사가 전량 수거교체한 사례도 있었다. 지난 2019년 11월 환경부와 국토교통부 원자력위원회는 아파트 등의 건축마감재로 사용되는 석재에서 라돈이 잇따라 검출되자 건축자재 라돈 관리 지침서를 발표했다. 올해 6월부터 시행된 지침에 의하면 아파트 및 공동주택을 건설하는 업체는 라돈을 방출하는 라듐함량이 얼마나 포함되어 있는지를 측정하고 사용해야 한다. 관리기준은 2018년 1월 이후 사업승인된 아파트는 200Bq/m³, 2019년 7월 이후 승인된 아파트는 148Bq/m³이 적용된다. 김 의원은 “1급 발암물질 라돈이 매트리스서 검출된 충격이 아직 남아있는 가운데 아파트에서의 라돈검출 신고가 계속되고 있다”면서 “그러나 라돈관리 지침서에는 2018년 이전 사업 승인된 아파트는 누락되어 있고, 기준치를 초과해도 시공사가 자재를 교체해야 하는 법적 권한이 없어 피해는 입주민이 고스란히 떠안고 있다”고 지적했다. 이어 김 의원은 “현행 '실내공기질 관리법'은 시공자가 라돈농도를 측정해 입주민에 알리도록 하고 있으나, 이는 신축 공동주택에 한해 최초 입주 시기에만 적용하는 한계가 있다”면서 “시공자가 라돈 측정을 하게 돼 있어 형식적인 조사에 그치는 경우가 많고 주택거래 시 라돈 농도 등 실내공기질 측정값 등의 정보를 제공하도록 관련 법을 개정할 필요가 있다”고 강조했다.
의정부시(시장 안병용)는 코로나19 여파로 어려운 경제적 상황에도 불구하고 의정부역 지하도상가 청년몰에 입주한 청년창업가들의 지속적인 창업활동 결과, 청년몰이 꾸준한 성과를 거두고 있다고 17일 밝혔다. 의정부 지하도상가 청년몰의 매출액을 분석한 결과, 2019년 업체당 월평균 약 210만 원에 불과했던 매출액이 2020년에는 305만 원으로 약 45% 증가한 것으로 나타났다. 특히 몇몇 업체는 1천만 원 이상의 월 매출액을 달성해 청년창업가들의 우수한 역량을 확인할 수 있었다. 서부광장 내 위치해 유동인구가 부족한 입지적인 여건과 코로나19로 인해 소비시장이 전반적으로 위축된 상황이지만 온라인 매출판로를 확대하고 적극적인 홍보활동을 펼친 덕에 위기를 기회로 만들어낸 것이다. 의정부시와 경민대학교 산학협력단(단장 김환철)이 지난 2018년 5월 공동으로 조성한 의정부역 지하도상가 청년몰은 의정부역 지하도상가의 빈 점포를 활용해 청년창업 공간을 만들어 낸 사업으로, 청년들의 주목을 받으면서 젊음과 열정이 가득한 상권중심지로 변신을 도모하고 있다. 다만, 지속적으로 악화되는 코로나19 상황으로 점포 운영에 어려움이 예상되는 점을 감안해 의정부시는 청년창업지원 경험이 풍부한 경민대학교 산학협력단을 사업 수탁기관으로 선정해 청년몰 성장을 위한 다양한 지원을 실시하고 있다. 실전창업교육, 전문컨설팅, 멘토링 등을 통해 1:1맞춤형 관리를 추진해 매출증대를 이끌어 냈으며 마켓데이, 다문화 음식체험, 음악회 등 다양한 문화 프로그램을 운영해 청년들의 성장자립을 위한 다양한 노력을 기울인 바 있다. 또한, 공용공간에 폴딩도어를 설치하고 출입구에 공용간판을 설치하는 등 청년몰이 향후 자립할 수 있는 점포환경을 조성하기 위해 다방면으로 힘쓰고 있다. 지우현 일자리경제과장은 “청년창업가의 지속적인 성장을 위한 다양한 지원을 펼친 결과, 코로나19라는 유례없는 경제위기 상황에서도 조금씩 성과를 내고 있으며 이는 청년들의 열정과 노력의 결실이다”라고 밝혔다.
안병용 의정부시장은 17일 전철 1호선 녹양역 1번 출구에 추가로 마련한 '코로나19' 무료 선별진료소를 방문해 운영상황을 점검하고 관계자들을 격려했다. 시는 지난 16일부터 의정부시보건소, 추병원, 의정부백병원, 경기도의료원의정부병원, 의정부성모병원 등 5곳에 이어 호원동 망월사역 3번 출구, 녹양동 녹양역 1번 출구, 용현동 동부보건과 앞 주차장 3곳에 임시 선별진료소를 설치해 코로나19 증상이 의심되는 시민은 누구나 가까운 곳에서 무료로 진단을 받을 수 있도록 운영하고 있다. 안 시장은 “조금이라도 코로나19 증상이 염려되는 시민은 누구나 무료 선별진료소에서 검사를 받을 수 있다”며 “시민 여러분께서는 일상생활 가운데 코로나19 감염 예방 수칙을 철저히 준수해 더 이상 확산되지 않도록 노력해 달라”고 당부했다.
양주시는 코로나19 확산 차단을 위해 시청 내 선별진료소 외에 임시 선별검사소를 추가 설치해 운영한다고 17일 밝혔다. 이는 동절기 한파와 맞물려 발생할 수 있는 코로나19 확진자 폭증에 대비하고 신속하고 안전한 검사를 통한 검체체취 소요시간 단축, 무증상·경증 환자 조기 발견 등 감염원 원천 차단을 위해서다. 임시 선별검사소는 구 8사단 의무대 부지(유양동 83번지)에 설치했으며, 오는 21일부터 본격적인 운영에 들어간다. 운영 기간은 정부에서 ‘집중 검사 기간’으로 정한 내년 1월 3일까지 2주간 평일 오전 9시부터 오후 6시까지이다. 코로나19 검사를 희망하는 시민은 누구나 증상유무, 역학적 연관성과 관계없이 시청 내 선별진료소나 임시 선별검사소를 방문하면 무료로 검사를 받을 수 있다. 개인정보 노출 우려와 검사기피, 낙인효과를 방지하기 위해 개인 휴대전화 번호 외 다른 정보를 수집하지 않는 ‘익명 검사’로도 가능하다. 시 관계자는 “코로나19 일일 확진자가 1천명을 넘어선 상황에서 그 어느 때보다 선제적이며 신속한 검사체계를 구축하는 것이 중요하다”며 “의심환자를 비롯한 무증상 환자의 신속·정확한 검사로 확진자 조기발견, 역학조사, 자가 격리 등 지역사회 감염확산 차단에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
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